Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland willen de capaciteit van de Doenkade (N209) tussen knooppunt Schiebroek en de knoop A13-N209 vergroten en de knoop A13-N209 reconstrueren. Om dit project te realiseren stelt de provincie Zuid-Holland een MER op voor de besluitvorming over de wijzigingen van bestemmingsplannen in de gemeente Rotterdam en de gemeente Lansingerland.
Hoofdpunten uit het advies
Als hoofdpunten voor het MER merkt de Commissie aan:
- het aan de hand van een goede verkeerskundige analyse onderbouwen van het probleemoplossend vermogen van het initiatief.
- de relatie van dit initiatief met andere grootschalige projecten in de omgeving van het plangebied. Geef met een gevoeligheidsanalyse de verkeerskundige effecten van deze projecten op dit initiatief aan.
Het MER maakt op een heldere wijze de verschillen in doelbereik en milieueffecten tussen de verschillende alternatieven inzichtelijk. Uit het MER komt naar voren dat de onderzochte alternatieven slechts tot op zekere hoogte de regionale verkeersproblemen oplossen. Ook in de toekomst kan congestie ondanks de voorgenomen maatregelen niet worden voorkomen.
Voor de verbinding A13/A16 is geen gevoeligheidsanalyse gedaan naar de verkeerskundige effecten en de gevolgen daarvan voor het voornemen. De Commissie onderschrijft de conclusie dat de verbinding A13/A16 nog onzeker is en dat de gereconstrueerde knoop en de verbreding van de Doenkade in ieder geval een voorlopige oplossing bieden voor de (regionale) bereikbaarheidsproblematiek. Door het ontbreken van een gevoeligheidsanalyse is echter niet duidelijk wat de toekomstvastheid is van de voorgenomen activiteit.
